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男子买跑步机给两只狗锻炼:白天忙于上班

原标题:买跑忙于央行解读来了!买跑忙于有关房企融资、资管产品整改、人民币汇率等热点话题  10月14日,中国人民银行(下简称“央行”)举行了2020年第三季度金融统计数据新闻发布会。  央行发布会现场  央行新闻发言人、调查统计司司长阮健弘,央行货币政策司司长孙国峰,央行宏观审慎局副局长赵先信,央行金融市场司副司长彭立峰出席了此次会议,并就房企融资政策、资管新规延期、人民币汇率等热点话题进行了回应。  1、不断晚上房产融资规则,稳步扩大适用范围  8月20日,住房城乡建设部、人民银行在北京召开重点房地产企业座谈会,研究进一步落实房地产长效机制。会议指出,人民银行、住房城乡建设部会同相关部门在前期广泛征求意见的基础上,形成了重点房地产企业资金监测和融资管理规则。会议强调,市场化、规则化、透明化的融资规则,有利于房地产企业形成稳定的金融政策预期,合理安排经营活动和融资行为,增强自身抗风险能力,也有利于推动房地产行业长期稳健运行,防范化解房地产金融风险,促进房地产市场持续平稳健康发展。  彭立峰在会上介绍说,“房企融资新规,就是我们所说的重点房地产企业资金监测和融资管理规则,是人民银行和住建部会同相关部门在前期广泛征求房地产业界、金融业界意见的基础上,经过近两年时间的酝酿之后形成的。8月20日,住建部和人民银行联合召开了重点房地产企业座谈会,就融资管理规则的背景、思路等有关情况进行了介绍。”  彭立峰认为,融资管理规则是房地产市场长效机制建设的重要内容,也是房地产金融审慎管理制度的重要组成部分。建立这个制度的目的在于增强房地产企业融资管理的市场化、规则化和透明度,促进房地产企业形成稳定的金融政策预期,合理安排自身的经营活动和融资行为,同时也矫正一些企业盲目扩张的经营行为,增强房地产企业自身的抗风险能力。在规则制定过程中,充分考虑了企业和市场的实际情况,设计了科学合理的过渡期安排。  他进一步指出,“从整体上看,目前重点房地产企业资金监测和融资管理规则起步平稳,社会反响积极正面。下一步,我们将会同住建部和其他相关部门,跟踪评估执行效果,不断完善规则,稳步扩大适用范围。  2、资管产品杠杆率回落,去通道进程加快  央行在今年7月发布消息称,按照既有工作安排,资管新规过渡期将于2020年底结束。考虑到今年以来新冠肺炎疫情对经济金融带来的冲击,金融机构资产管理业务规范转型面临较大压力。为平稳推动资管新规实施和资管业务规范转型,资管新规过渡期延长至2021年底。  阮健弘在会上表示,“存量的资管压降应该说是去年一年资管的存量都在压降。今年的情况有一些变化,到8月末金融机构的资管产品资产合计90.1万亿元,比年初增长了4万亿元,同比增长4.5%。”  阮健弘介绍,今年以来,金融管理部门有序推进资管产品的整改、转型,资管产品的风险状况得到了改善。具体来看:1、净值型产品占比高。8月末净值型产品募集资金占全部资管产品募集资金的余额的63.1%,比年初提高了7.7个百分点。2、去通道的进程在加快,同业交叉持有的占比明显下降。8月末资管产品的全部资金来源当中来自于同业的资金占比47.3%,比年初下降了3.7个百分点。3、杠杆率回落。8月末资管产品的负债杠杆率(即总资产比募集资金)水平是107.8%,比年初回落0.8个百分点。  “与此同时,资管产品服务实体经济的总量在扩大,方式也在优化。”她表示,8月末资管产品的底层资产配置到实体经济的余额是39.9万亿元,比年初增加了2.8万亿元;占全部资产的比重是44.2%,比年初提高了1.2个百分点。从结构上看,投向实体经济的底层资产主要都是标准化的资产。其中,非金融企业的股票比年初增加了1.86万亿元,企业债比年初增加了1.89万亿元,这是今年前八个月资管产品运行的基本情况。  3、人民币汇率在市场供求推动下有所升值是正常的  孙国峰在会上指出,近期人民币对美元汇率小幅升值,总体看这个升值幅度是比较温和的。10月12日人民币对美元汇率的收盘价与去年年末相比升值了3.3%,与去年的平均值相比升值了2.5%,升值幅度是低于欧元等其他国际主要货币。  在他看来,人民币汇率小幅升值是我国经济面向好的自然反映。我国率先控制了疫情,经济社会恢复发展。国际货币基金组织预测今年我国将是唯一实现经济正增长的主要经济体。出口形势良好,包括各国央行在内的境外长期资金有序流入人民币资产。人民币汇率在市场上供求推动下有所升值是正常的,是在有管理的浮动汇率制度下市场供求对汇率形成发挥决定性作用的应有之意。  孙国峰进一步指出,“从汇率的影响来看,汇率波动对经济主体的一方有利,对另一方有弊。因此汇率还是要由市场供求来决定,来发挥宏观经济和国际收支自动稳定器的功能。当然也要防止过度的加杠杆行为和过度的正反馈行为。”  值得一提的是,央行近期调整了远期售汇业务的外汇风险准备金率。孙国峰表示,远期售汇业务的外汇风险准备金率是宏观审慎的政策工具。2018年的8月外汇市场出现一些“羊群效应”,为了防范宏观金融风险,人民银行当时将远期售汇业务的外汇风险准备金率上调至20%。  今年以来,人民币汇率以市场供求为基础双向浮动,弹性增强,市场预期平稳,跨境资金流动有序,外汇市场运行保持稳定,市场供求平衡,人民银行决定将远期售汇业务的外汇风险准备金率下调为零。下一步,人民银行将继续保持人民币汇率弹性,稳定市场预期,保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。新浪声明:此消息系转载自新浪合作媒体,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。

原标题:步机白天MLF料量稳价平“补水”待下周□本报记者张勤峰按惯例,步机白天央行今日将开展10月中期借贷便利(MLF)操作。此次操作延续超额续做的可能性较大,但对操作量不宜期望过高。在中国经济稳定复苏、供需表现提振增长信心、社会融资合理增长的背景下,货币调控不会松动,MLF利率料继续走平。预计10月流动性操作可能相对集中于下周。进入10月,央行公开市场操作重归平静。截至10月14日,央行暂停公开市场操作已5个工作日。今年以来,除非遇上节假日,MLF操作都安排在15日进行。10月MLF操作的悬念主要是量和价。量的方面,超额续做可能性较大。理由主要包括:一是合理补充中长期流动性。在降准“蛰伏”的情况下,央行开展MLF操作已成为补充中长期流动性的主要手段,考虑到维持基础货币和社会融资合理增长的需要,本月央行仍有较大可能继续对到期MLF实施超额续做。二是对冲季度缴税的影响。在9月底财政投放推动下,本月初银行体系流动性总量一度回到较高水平,近日央行暂停公开市场操作,并通过逆回购到期回笼流动性从侧面印证了这一点。在这一过程中,流动性“水位”回落。10月是传统税收大月,也是地方政府专项债发行的收官月,税款清缴入库和政府债券发行缴款叠加,对流动性会造成一定影响。中下旬流动性供求缺口的弥补有待央行支持。对到期MLF进行超额续做可起到提前对冲和稳定预期的作用。今年8月和9月,央行均对到期MLF进行超额续做,尤其是9月的操作量达6000亿元,远超到期量。10月,长假因素使得税期和债券缴款高峰(金麒麟分析师)期双双延后。鉴于当前流动性比较充裕,税收及地方债缴款带来的压力尚不明显,因此,MLF操作量可能不会太大。价的方面,利率走平没有太大悬念。当前,全球利率水平处于企稳或向上过程中。中国更因为疫情防控领先,经济持续稳定复苏,维持货币政策正常化更具底气。在10月已披露的经济数据中,多项指标好于预期,显示供给稳定向好、需求加快修复,进一步提振经济增长信心。世界银行、国际货币基金组织等国际机构预测中国将是2020年唯一实现经济正增长的主要经济体。同时,社会融资规模和货币供应量保持合理增长,较好匹配经济形势变化。在这一局面下,货币调控难有明显松动。作为央行着力培育的中期政策利率,MLF利率出现调整的可能性不大。MLF操作过后,本月进一步对冲税期和政府债券缴款影响的手段主要是开展逆回购操作,时间点或集中于下旬。一是地方债发行可能相对集中,二是税期高峰预计出现在23日前后,届时短期流动性需求将上升。总体上看,本月MLF操作可能比较平稳。基于此,10月贷款市场报价利率(LPR)也难有变化,进一步降成本将主要靠疏通政策传导、金融系统让利来实现。原标题:给两特斯拉3天降价2次!给两新能源汽车中概股狂涨 A股产业链会嗨吗?来源:财联社财联社(上海,编辑 吴悠)讯,新能源汽车最近一时风头无两,昨夜,美股新能源汽车板块涨幅显著,再度成为美股亮点。其中蔚来汽车涨23.03%,小鹏汽车涨11.97%,理想汽车涨6.95%,特斯拉涨3.28%。特斯拉第三次下调ModelS价格而特斯拉“调价”的新闻更是再次让汽车圈炸开了锅。今日,电动汽车公司LucidMotors宣布了其基础版LucidAir的价格和规格,试图通过降低价格与特斯拉ModelS竞争。对此马斯克宣布特斯拉将进一步降低ModelS的价格至69420美元。这将是特斯拉近三个月来第三次下调ModelS的价格。今年7月,特斯拉公司曾将其ModelS在中国的起售价下调8000元,从76.49万元下调至75.69万元。10月13日,特斯拉中国的官网再次发布重磅消息,特斯拉ModelS长续航版和高性能版的售价分别调整为73.39万元和83.39万元,与之前相比,均降价2.3万元左右。此外,特斯拉国产Model3也经历多次调价,最近一次调价是在10月1日。10月1日,特斯拉中国发布消息称,国产特斯拉Model3标准续航升级版的补贴后售价从27.155万元降至24.99万元,长续航后驱版的补贴后售价从34.405万元降至30.99万元。特斯拉此番操作也让投资者对其他车型有了降价预期。今日天风证券发布研报称预计特斯拉将继续执行降价策略。其表示,从海外特斯拉定价策略看,ModelY与Model3的价差只有6-9%,因此ModelY国产化后,预计特斯拉将继续执行降价策略,ModelY的入门价有望降至27.5万元。预计国产ModelY量产后,单月销量有望达到3万辆,全年销量有望达36万辆。推算2021年特斯拉整体销量将达88万辆,同比增长76%;2022年销量将达128万辆,同比增长45%。政策助力复苏 新能源车产销强势增长10月9日,国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》。规划指出,明年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租等车辆,新能源汽车不低于80%。此外,规划还指出应加强充换电、加氢等基础设施建设,加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络,对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持,鼓励开展换电模式应用等一系列举措,在此基础上,叠加新能源车下乡和地方政策组合拳,推动中国新能源车加速复苏。实际上,新能源行业复苏势头强劲,下半年以来月度产销量皆高于去年同期。据公开资料,9月中国新能源汽车产量为13.6万辆,同比上涨48%,环比上涨28.9%;销量达13.8万辆,同比上涨67%,环比上涨26.6%。车型方面,宏光MINI9月销量火爆,达到1.45万辆,位列销量第一;特斯拉Model3本月销量1.13万辆,排名第二。华创证券张程航(金麒麟分析师)对汽车行业后续基本面持乐观预期。其表示,宏观经济环境稳定,供给侧持续优化撬动了需求释放。政策加码新能源基建和对公领域投放,销售端有望持续放量。下半年新能源汽车行业基本面持续改善+明年政策拉动,板块盈利有望持续修复,估值将得到消化。看好今年自主及新势力新能源旗舰车型,爆款车型切中消费者需求。对于投资标的,安信电信邓永康(金麒麟分析师)团队重点推荐产业链各环节具备全球竞争力的龙头公司:1)电池环节,重点推荐宁德时代,建议关注亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、鹏辉能源、孚能科技等;2)材料及零部件环节,重点推荐璞泰来、恩捷股份、科达利、当升科技、新宙邦、嘉元科技、中科电气等,建议关注贝特瑞、德方纳米、诺德股份、杉杉股份、星源材质等。3)特斯拉产业链,重点推荐:宏发股份、三花智控、旭升股份、奥特佳、银轮股份、拓普集团;4)充电桩产业链,重点推荐:许继电气、国电南瑞、特锐德等。同时建议关注比亚迪。

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原标题:只狗中信证券:只狗9月金融数据继续超预期 经济具备继续向上动能证券时报e公司讯,中信证券点评9月金融数据称,9月金融数据表现继续超出市场预期,其中企业中长期贷款增速、社融增速等多个指标持续向好,且具备可延续性。叠合观察到的9月PMI及进口增速等宏观指标表现,我们认为整体经济需求侧的恢复正逐步追赶上生产侧的恢复速率,经济具备继续向上的动能,维持三四季度经济“乘势而上”的判断不变。原标题:锻炼央行发布会传递出重磅信息:锻炼资管产品增配非金融企业股票1.86万亿元,前三季度新增社融近30万亿元来源:上海证券报三季度社融数据新鲜出炉!央行10月14日发布的数据显示,初步统计,2020年前三季度社会融资规模增量累计为29.62万亿元,比上年同期多9.01万亿元。其中,对实体经济发放的人民币贷款增加16.69万亿元,同比多增2.79万亿元。当日召开的2020年三季度金融统计数据新闻发布会上,人民银行调查统计司司长兼新闻发言人阮健弘、货币政策司司长孙国峰、宏观审慎管理局副局长赵先信、金融市场司副司长彭立峰分别就金融数据、货币政策、房企融资、资管存量压降等热点问题回答记者提问。中长期贷款增速达近年高点“企业的中长期贷款从3月份开始持续加快,9月末余额增速是14.8%,这是18年以来的最高点。从中长期贷款的实际投向看,金融机构对重点领域的中长期贷款的力度在不断加大,贷款结构持续优化。”阮健弘表示。阮健弘表示,前三季度社会融资结构优化、总量增长。她表示,金融机构加大对实体经济的信贷支持力度,前三季度金融机构对实体经济发放的人民币贷款增加16.69万亿元,接近上年全年16.88万亿元的水平。同时,实体经济从债券市场和股票市场获得的直接融资大幅度增加。前三季度企业的债券净融资是4.1万亿元,比上年同期多了1.65万亿元。企业的境内股票融资是6099亿元,比上年同期多3756亿元。货币政策稳健取向不变谈到货币政策方面,孙国峰表示,货币政策坚持稳健取向不变,更加灵活适度,更加精准导向,以中国特色社会主义制度优势的确定性应对各种不确定性,完善跨周期设计和调节,维护正常货币政策空间,平衡好内外部均衡,处理好短期和长期的关系,实现稳增长和防风险长期均衡。“近几个月来随着疫情得到有效控制,国内经济复苏态势良好,央行的政策利率和贷款市场报价利率LPR均保持稳定,市场利率围绕央行政策利率运行,利率水平与当前的经济基本面总体是匹配的。”孙国峰表示。他表示,下一阶段人民银行将继续灵活运用中期借贷便利(MLF)、公开市场操作、再贷款再贴现等多种货币政策工具,满足经营机构合理的短期、中期、长期的流动性需求,既保持流动性合理充裕,促进货币供应量和社会融资规模合理增长,也不搞大水漫灌。宏观杠杆率阶段性上升对于信贷和社融增速,阮健弘表示,目前仍是合理增长,还没有到偏快增长的状况。2017年提出稳杠杆的政策。“我们预计2017年到今年,年均的宏观杠杆率增幅是8.1个百分点。2008年到2016年宏观杠杆率的年均增幅是11.4个百分点。”阮健弘表示,今年受疫情影响,宏观杠杆率出现阶段性上升。“当前面临的是特殊情况,宏观杠杆率的回升是宏观政策支持疫情防控和国民经济恢复的一个体现,应该允许宏观杠杆率有阶段性的上升,扩大对实体经济的信用支持。”资管产品增配非金融企业股票1.86万亿元“去年一年资管存量产品都在压降,今年情况有一些变化。”阮健弘介绍称,到8月末,金融机构的资管产品资产合计90.1万亿元,比年初增长4万亿元,同比增长4.5%。她表示,今年以来,金融管理部门有序推进资管产品的整改、转型,资管产品的风险状况得到改善。与此同时,资管产品服务实体经济的总量在扩大,方式在优化。阮健弘介绍,8月末,资管产品的底层资产配置实体经济的余额为39.9万亿元,比年初增加2.8万亿元,占全部资产的比重是44.2%,比重比年初时提高了1.2个百分点。“从结构上看,投向实体经济的底层资产主要都是标准化的资产,其中非金融企业的股票比年初增加1.86万亿元,企业债较年初增加1.89万亿元。”阮健弘表示。超储率处于合理区间在回应超储率偏低问题时,孙国峰表示,今年以来的银行超储率处于合理区间。“应该看到,由于支付清算服务进步、人民银行降低超额准备金利率、金融机构管理能力提高等因素,银行体系所需要的超额准备金水平总体是趋于下降的,而且超额储备金率本身就有季节性波动。”孙国峰表示。他表示,近几个月来DR007一直围绕公开市场操作利率平稳运行,在月末、季末都没有出现大的波动,也说明流动性是合理充裕的。矫正房企盲目扩张的经营行为对于市场热议的“房企融资三条红线”,彭立峰介绍称,房企融资新规就是重点房地产企业资金监测和融资管理规则,是人民银行和住建部会同相关部门在前期广泛征求房地产业界、金融业界意见的基础上,经过近两年时间的酝酿之后形成的。他表示,建立制度的目的,在于增强房地产企业融资管理的市场化、规则化和透明度,促进房地产企业形成稳定的金融政策预期,合理安排自身的经营活动和融资行为,同时也矫正一些企业盲目扩张的经营行为,增强房地产企业自身的抗风险能力。在规则制定过程中,也充分考虑了企业和市场的实际情况,设计了科学合理的过渡期安排。保持人民币汇率弹性在回应人民币汇率问题时,孙国峰表示,今年以来人民币汇率以市场供求为基础双向浮动,弹性增强,市场预期平稳,跨境资金流动有序,外汇市场运行保持稳定,市场供求平衡,人民银行决定将远期售汇业务的外汇风险准备金率下调为零。他表示,下一步,人民银行将继续保持人民币汇率弹性,稳定市场预期,保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。金控实施办法稳步推进近期,《金融控股公司监督管理试行办法》(简称“金控办法”)发布,赵先信介绍称,对于已控股两类以上金融机构,但尚未达到资产规模要求的企业,分两种情况:一是根据金控办法,人民银行按照宏观审慎监管要求,认为需要设立金融控股公司的,企业应当提出设立申请;二是其他不属于此类情形的,不需要申请设立金融控股公司,但应在现行的法律法规框架下依法合规经营,并且名称中不得带有“金融控股”“金融集团”等字样。他表示,金控办法发布以后,方方面面反响都很积极,一些企业向人民银行进行咨询,总体来看相关工作正在稳步推进。在金控办法于11月1日正式实施后,具备设立金融控股公司情形且拟设立的企业,应当向人民银行提交申请。原标题:上班央行解读来了!上班有关房企融资、资管产品整改、人民币汇率等热点话题10月14日,中国人民银行(下简称“央行”)举行了2020年第三季度金融统计数据新闻发布会。央行发布会现场央行新闻发言人、调查统计司司长阮健弘,央行货币政策司司长孙国峰,央行宏观审慎局副局长赵先信,央行金融市场司副司长彭立峰出席了此次会议,并就房企融资政策、资管新规延期、人民币汇率等热点话题进行了回应。1、不断晚上房产融资规则,稳步扩大适用范围8月20日,住房城乡建设部、人民银行在北京召开重点房地产企业座谈会,研究进一步落实房地产长效机制。会议指出,人民银行、住房城乡建设部会同相关部门在前期广泛征求意见的基础上,形成了重点房地产企业资金监测和融资管理规则。会议强调,市场化、规则化、透明化的融资规则,有利于房地产企业形成稳定的金融政策预期,合理安排经营活动和融资行为,增强自身抗风险能力,也有利于推动房地产行业长期稳健运行,防范化解房地产金融风险,促进房地产市场持续平稳健康发展。彭立峰在会上介绍说,“房企融资新规,就是我们所说的重点房地产企业资金监测和融资管理规则,是人民银行和住建部会同相关部门在前期广泛征求房地产业界、金融业界意见的基础上,经过近两年时间的酝酿之后形成的。8月20日,住建部和人民银行联合召开了重点房地产企业座谈会,就融资管理规则的背景、思路等有关情况进行了介绍。”彭立峰认为,融资管理规则是房地产市场长效机制建设的重要内容,也是房地产金融审慎管理制度的重要组成部分。建立这个制度的目的在于增强房地产企业融资管理的市场化、规则化和透明度,促进房地产企业形成稳定的金融政策预期,合理安排自身的经营活动和融资行为,同时也矫正一些企业盲目扩张的经营行为,增强房地产企业自身的抗风险能力。在规则制定过程中,充分考虑了企业和市场的实际情况,设计了科学合理的过渡期安排。他进一步指出,“从整体上看,目前重点房地产企业资金监测和融资管理规则起步平稳,社会反响积极正面。下一步,我们将会同住建部和其他相关部门,跟踪评估执行效果,不断完善规则,稳步扩大适用范围。2、资管产品杠杆率回落,去通道进程加快央行在今年7月发布消息称,按照既有工作安排,资管新规过渡期将于2020年底结束。考虑到今年以来新冠肺炎疫情对经济金融带来的冲击,金融机构资产管理业务规范转型面临较大压力。为平稳推动资管新规实施和资管业务规范转型,资管新规过渡期延长至2021年底。阮健弘在会上表示,“存量的资管压降应该说是去年一年资管的存量都在压降。今年的情况有一些变化,到8月末金融机构的资管产品资产合计90.1万亿元,比年初增长了4万亿元,同比增长4.5%。”阮健弘介绍,今年以来,金融管理部门有序推进资管产品的整改、转型,资管产品的风险状况得到了改善。具体来看:1、净值型产品占比高。8月末净值型产品募集资金占全部资管产品募集资金的余额的63.1%,比年初提高了7.7个百分点。2、去通道的进程在加快,同业交叉持有的占比明显下降。8月末资管产品的全部资金来源当中来自于同业的资金占比47.3%,比年初下降了3.7个百分点。3、杠杆率回落。8月末资管产品的负债杠杆率(即总资产比募集资金)水平是107.8%,比年初回落0.8个百分点。“与此同时,资管产品服务实体经济的总量在扩大,方式也在优化。”她表示,8月末资管产品的底层资产配置到实体经济的余额是39.9万亿元,比年初增加了2.8万亿元;占全部资产的比重是44.2%,比年初提高了1.2个百分点。从结构上看,投向实体经济的底层资产主要都是标准化的资产。其中,非金融企业的股票比年初增加了1.86万亿元,企业债比年初增加了1.89万亿元,这是今年前八个月资管产品运行的基本情况。3、人民币汇率在市场供求推动下有所升值是正常的孙国峰在会上指出,近期人民币对美元汇率小幅升值,总体看这个升值幅度是比较温和的。10月12日人民币对美元汇率的收盘价与去年年末相比升值了3.3%,与去年的平均值相比升值了2.5%,升值幅度是低于欧元等其他国际主要货币。在他看来,人民币汇率小幅升值是我国经济面向好的自然反映。我国率先控制了疫情,经济社会恢复发展。国际货币基金组织预测今年我国将是唯一实现经济正增长的主要经济体。出口形势良好,包括各国央行在内的境外长期资金有序流入人民币资产。人民币汇率在市场上供求推动下有所升值是正常的,是在有管理的浮动汇率制度下市场供求对汇率形成发挥决定性作用的应有之意。孙国峰进一步指出,“从汇率的影响来看,汇率波动对经济主体的一方有利,对另一方有弊。因此汇率还是要由市场供求来决定,来发挥宏观经济和国际收支自动稳定器的功能。当然也要防止过度的加杠杆行为和过度的正反馈行为。”值得一提的是,央行近期调整了远期售汇业务的外汇风险准备金率。孙国峰表示,远期售汇业务的外汇风险准备金率是宏观审慎的政策工具。2018年的8月外汇市场出现一些“羊群效应”,为了防范宏观金融风险,人民银行当时将远期售汇业务的外汇风险准备金率上调至20%。今年以来,人民币汇率以市场供求为基础双向浮动,弹性增强,市场预期平稳,跨境资金流动有序,外汇市场运行保持稳定,市场供求平衡,人民银行决定将远期售汇业务的外汇风险准备金率下调为零。下一步,人民银行将继续保持人民币汇率弹性,稳定市场预期,保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。新浪声明:此消息系转载自新浪合作媒体,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。

男子买跑步机给两只狗锻炼:白天忙于上班

【实探】新能源车,买跑忙于火了!买跑忙于这款国产车卖爆,代替传统车拐点已至?原创 孙亚华 赵黎昀近日,新能源汽车市场逐渐复苏,多家新能源头部车企销量增长较快,比亚迪上调三季度业绩预告。为此,证券时报·e公司记者,实探深圳、郑州、合肥三地的新能源车市,发现消费者对于电动车的热情逐渐高涨,但部分车企销售情况分化严重,政策驱动仍是增长主因。在新能源汽车产业链上,上游与中游的表现也是差异较大。在电池的上游材料中,市场人员、行业人士对锂盐价格的持续性走高趋势均呈确定态度。实际上,六氟磷酸锂打破了沉寂达三年的低价僵局,已开始启动大幅上涨。但是,与上游原材料供应商一致看好的积极态度不同,作为“夹心层”,中游供应商的体会却五味杂陈,不少厂商选择谋定而动,更有部分厂商在压力下选择了转型。分析人士称,新能源汽车发展瓶颈尚存,三电技术不够成熟、电池回收机制不够完善、二手车残值率不高等问题依旧突出;与此同时,行业整体仍处于低水平竞争状态,个别区域地方保护主义严重,导致各自为阵,产业链良性生态构建尚需时日。实探三地新能源车市 市场回暖但隐忧仍存记者来到位于深圳市龙岗区的比亚迪的4S店,一进入展厅,就看到不少消费者围绕在一款车附近。走进发现,这是比亚迪今年推出的汉系列。销售人员告诉证券时报·e公司记者:“这款车都卖爆了,我们都没想到能卖这么火。”在刚刚过去的9月份,比亚迪汉交付辆达5612辆,环比大增40.3%;截止9月底,汉累计批量交付已突破万辆大关,达10817辆。因此,比亚迪近日对前三季度业绩预告进行修正,净利润由原来的预增77.86%-90.56%,修正为预增115.97%-128.67%。随后,记者来到位于深圳市福田区的特斯拉展厅,即使是在工作日,来试驾、看车的消费者仍是人山人海。记者随机询问了展厅内的消费者,大部分都表示由于特斯拉Model3近日的降价,促使他们考虑购买,“同样都是二十多万的车,特斯拉的牌子肯定是比其他电动车‘响亮’,科技感也更强。”记者又来到了国产造车新势力蔚来、理想、小鹏的体验中心。相比特斯拉和比亚迪,这三家展厅内的消费者相对较少,不过销售人员均告诉记者,9月份以来,看车、购车的人数明显上升。不少分析认为,深圳作为限油车牌照的沿海一线城市,购买电动车是刚需促使下的不得已为之。但是,记者一路向北,在走访位于中部地区的河南郑州后,发现在这里,关注新能源车的消费者也越来越多。“现在定新上市的EC6车型需要等两个月以上,到明年1月份再提车,定ES6也需要等一个多月,提车要到12月份了。”虽然是工作日的午间,但位于郑州市花园路的蔚来新能源汽车展厅内,前来看车的消费者依然络绎不绝。销售人员表示,蔚来品牌车仅有有限的现车,需要定制生产。四季度本来就是新能源汽车的销售旺季,近段时间看车、买车的顾客确实有显著增长,因此排单时间较长。在相距不远的特斯拉展厅内,降价后的Model3无疑是最受消费者关注的车型。销售人员称,目前Model3购车也需要预定,等车时间在两到四周。相比特斯拉、蔚来等中高端价位的车型,北汽新能源汽车多车型价格集中在3万多元至10万元以内,售价更为亲民,也成为不少消费者试水新能源的第一站。在郑州销售北汽汽车的孔女士称,不少顾客购买北汽的新能源汽车是作为网约车营运使用,因此她所在的4S店新能源汽车销量一直不错,近段时间更是明显感受到到店咨询的消费者中,想购买新能源车的人数越来越多。但是,在来到安徽省合肥市后,记者发现,虽然新能源车市场回暖明显,但是隐忧仍存。位于合肥市政务区华润万象城的“蔚来空间”,展区空间虽小,布置也没有太多炫酷元素,但并不妨碍诸多“慕名者”前来参观和咨询。记者在现场看到,数名客户簇拥在定位较为高端的ES8车型周围欲一览究竟。“之前没想过买新能源车,不过这几个月来,我发现合肥大街上跑的蔚来车越来越多,在网上了解了下,貌似性能、技术也都比较成熟,这个价位的新能源车,开出去也不失面子。”前来为家庭选购第二辆汽车的李先生告诉记者,他们家第一辆车买的是路虎,现在把目光瞄准了蔚来。“我们能感受到品牌认可度在逐步提升。现在来我们这看车的客户,基本上都是提前做了功课的,不需要太多介绍,成交率比较高。”店内销售人员笑称:“现在下订单,大概8周后才能交付。到今年年底,合肥市将新增20座换电站,到时候我们的销量只会更好。”刚刚完成100亿元D轮融资并获得合肥国资领投10亿元的威马汽车,同样感受到了行业的回暖。“我们的门店虽然今年6月份才刚开业,但这两个月明显感觉到店和网上咨询的客户变多了。”位于合肥市蜀山区名车广场的威马汽车店内销售人员告诉记者,“我们的客户目标一般很明确,到店以后如果试驾满意,一般都能成交,目前我们单店一个月的成交量大概在10几台。”记者在店内宣传材料中看到,威马正以“千城千店”为目标,加快线下渠道布局。数据显示,威马汽车三季度销量达6200辆,同比增长79.3%;9月份单月销量2107辆,同比增长38.8%。相比于蔚来、威马的乐观,吉利新能源车在合肥的销售目前似乎遇到了瓶颈。“就在前两天,滴滴平台在合肥的网约车营运证暂停办理了,很多本来有购车意向的客户现在也选择了观望。”合肥市包河区安徽世源4S店销售人员很无奈地告诉记者。据他介绍,目前店内销售的吉利新能源车,大概60%-70%都是网约车,只有三到四成是家庭自用,滴滴作为最大的网约车平台,营运证暂停办理将直接影响销量。“不过我们认为这种情况应该是暂时的,目前我们在进行客户情绪疏导,建议他们先在曹操出行等其他网约车平台办理营运证,希望能稳步度过这个阶段。”上述人员表示。上游材料价格上行新能源汽车终端需求的提振,从上游材料价格走势也可窥探一斑。“半个月前其实我们还没有这么乐观,但从现在的情况看,无论市场人员、行业人士基本对锂盐价格的持续性走高趋势已是非常确定了。”10月13日,国内六氟磷酸锂行业龙头多氟多的相关负责人与证券时报·e公司记者交流时这样说到。六氟磷酸锂是目前应用范围最广的锂盐电解质,也是生产锂离子电池电解液的主要成份,约占到电解液总成本的35%至40%。历史上,六氟磷酸锂价格曾一度达到40万元/吨高点。但2016年后,随着行业产能加速扩张,下游新能源汽车市场需求下滑,市场供应也逐步呈现过剩态势,价格下滑明显。2020年6月前后,国内六氟磷酸锂价格已跌破7万元/吨。然而自今年8月末以来,六氟磷酸锂打破了沉寂达三年的低价僵局,开始启动大幅上涨。“此前行业预期,到年底六氟磷酸锂价格能有10%-20%的涨幅就不错,但实际上,到目前涨幅已经达到了50%,市场单吨报价大概率能到9万元-10万元间,甚至有分析称,短期内价格达到12万元/吨也不是不可能。”上述多氟多人士表示,整车厂需求增长,向上传导到电池、电解液、锂盐等。近期下游需求向好的趋势非常明显,六氟磷酸锂市场在底部徘徊多时后,行情也一路向上。近期市场货源紧张,厂家总体产能并不高,供不应求的情况已经凸显,部分大企业已经达到满产状态。而公司近期也顺利剥离了非主业资产,未来要把战略重心聚焦到氟化工材料领域。做为正极材料的基础锂盐,碳酸锂市场近期也由于下游需求支撑,价格坚挺上行。“9月份国内碳酸锂报价就出现了一定程度上涨,节后价格持稳,目前报价在41000元/吨,商谈在40000元/吨上下。”卓创分析师韩敏华接受证券时报·e公司记者采访时称,今年国庆节前,厂商已经积累了一定订单,所以节后商谈情况一般,但市场对后市心态积极。一方面近日中汽协公布的9月份新能源汽车产销数据向好,行业预计今年10月至12月同比数据将进一步走强。另一方面,目前碳酸锂龙头企业今年后几个月的在手订单较多,工厂有挺价意向。虽然不排除有前期囤货的贸易商会低价出货,但价格整体不存在下行空间。据了解,电池级碳酸锂多用于高端的三元材料,低镍三元等生产。而磷酸铁锂,锰酸锂电池用的都是工业级碳酸锂,或多用处于工业级和电池及之间的货源。2017年年底时,国内碳酸锂价格一度达到16万元/吨的高点,但此后随着下游新能源行业景气度降温,锂材价格也呈现持续走跌的过程。虽然近期碳酸锂价格出现小幅回涨,但依然处于底部。“当前碳酸锂价格回到2017年高点的难度还是比较大的。目前虽然可以感受到下游需求量的存在,但价格还是提不上来。”韩敏华表示,虽然供应商想挺价,但今年的环境下,目前下游还是具有话语权,市场仍处于供大于求的局面。贸易商也表示,今年碳酸锂市场将是走量为主,整体出货量甚至会比去年还多一些,但价格比较薄弱。部分电池材料价格的上行,也反映出电池厂商销售情况向好。“目前国内市场上几种热销车型所对应的电池厂肯定是供不应求的,每个月出货量都比较大。多氟多下游对应奇瑞。伴随奇瑞新车型销售量增多,电池销量肯定也会比上半年增长很多。”多氟多电池销售总监对证券时报·e公司记者表示,今年由于疫情影响,一、二季度产销基本停滞,市场8月份才开始有大批量需求阐述,进入到9月份,可以明显感觉需求增长明显。如果按照目前出货量计算,四季度公司电池销售将比三季度增长50%。他认为,终端车逐渐被消费者接受,是电池销售增长最根本的原因。“电动汽车新势力中,蔚来、威马、小鹏等经过前几年铺垫已经崛起。特斯拉近几年一直在全球横行,他们造的车也逐渐被市场接受,消费者开始逐渐关注这些能够和特斯拉PK的车型。这些新势力品牌也是非常有竞争力的,终端市场确实比较好。”他说。中游谋变之路与上游原材料供应商一致看好的积极态度不同,作为新能源汽车产业链的“夹心层”,中游供应商的体会五味杂陈。“从8月开始,我们的量产开始爬坡了。” 安徽一家聚焦BMS业务的供应商这两个月似乎看到了行业复苏迹象,“不过个人觉得最近两个月更多的是报复性消费,还有年底一些整车厂冲量的因素导致。现有的量升并不是代表大环境的全面好转,这种复苏能持续多久还不好说。目前,受国外疫情影响,我们供应链成本有所上升,交期也不如往年。”即便对未来走势持谨慎态度,上述人士依然看好产业发展前景。“毕竟这是汽车产业百年才有的产业变革机遇,暂时的低谷期并不能阻挡大势的前进,新能源汽车完成对传统燃油车的更新替代是迟早的事。相比五年前,大众对于新能源车的接受程度已经不可同日而语。今年我们能够看到纯电的大型车,售价在30、40万的车卖的很好,这是一个非常积极的信号。我相信在行业低谷期洗牌阶段,优质的企业能够很好的生存下来。”基于上述判断,公司目前已着手在技术和项目上储备力量:“我们今年在业务上有不少项目储备,相信未来会有不错的表现。”与上述企业按部就班的发展逻辑不同,证券时报·e公司记者在走访中发现,部分BMS供应商在竞争压力下选择了“穷则思变”,依托已有的技术平台,转型其他相关领域。“总体来说我对新能源汽车行业是比较失望的。”安徽一位专注于BMS系统业务的业内人士告诉证券时报·e公司记者,“为新能源汽车做配套回款太慢了,少则半年,多则一年,有时候还会出现用车抵账的情况,对于资金流本就不充裕的中小企业来说是致命的。更为重要的是,我们这个行业研发支出较大,而目前新能源汽车的BMS系统并未标准化,遇上一个爆款车型还好,但实际情况是,经常出现花大力气研发的系统无法量产的情况,前期的研发可能就付诸东流。”上述人士透露,他身边已经很多同行在目前的行业生态下消亡。“我们首先要考虑的问题是活下来。今年以来,我们开始向电动两轮、三轮车电池领域拓展,也属于新能源产业链,但回款速度很快,且标准化程度很高,目前来看发展势头很好。”起步于密封件业务的中鼎股份,在切入新能源汽车产业链方面一直走得很坚定。“我们较早便布局了高端密封件领域,目前配套新能源汽车的产品,技术要求更为严格,单车价值也更高。”公司相关负责人对证券时报·e公司记者表示,“在汽车行业智能化、总成化、模块化及轻量化的背景下,我们已经将智能底盘系统作为未来发展核心业务方向。“据悉,中鼎股份已经进入沃尔沃、蔚来、上汽、广汽等新能源汽车供应链体系。值得一提的是,在新能源汽车智能化、网联化的发展趋势下,更多的“局外人”看到了机会,试图进入市场。华东地区一家软件企业近年来一直探索软件技术与新能源汽车产业融合,取得一定成绩也有很多挑战。“软件定义汽车已逐步成为共识,行业机遇很大,机会很多,但参与的企业也很多,能不能在里面分到蛋糕,这就考验企业的能力了。”公司相关负责人向证券时报·e公司坦言,“尽管公司逐步切入智能汽车领域,但传统整车厂对软件的理解还不足,激烈的汽车市场竞争让他们非常关注成本;而造车新势力大部分都是互联网出身,软件自研能力基础较好。另外,汽车产业对我们来说也算是个新行业,需要我们更理解汽车产业,更具有技术前瞻性,更懂用户需求,还能更有成本优势,‘软件定义汽车’的实现路径还是充满挑战的。”新能源汽车迭代拐点已至?10月13日,乘联会公布了9月份全国乘用车市场情况。9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆,同比增长99.6%,环比增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆,同比增长55%;纯电动批发销量10.2万辆,同比增长105%;普通混合动力乘用车批发3.37万辆,比去年9月增长17%。乘联会称,9月电动车高低两端强势增长趋势明显,其中A00级销量3.25万,份额提升到纯电动的32%。9月新能源车市多元化发力,上汽通用五菱24386辆、比亚迪19048辆、特斯拉中国11329辆,分列新能源三强,蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企很优秀。广汽新能源等也高增长,大集团新能源表现分化加剧。多氟多相关负责人对证券时报·e公司记者表示,目前欧洲市场需求比较强劲,政府补贴、扶持政策较多,政府导向利好下,行业的热情也被点燃。2019年之前,中国新能源车销量曾领先于欧洲,始终保持在全球新能源市场50%左右的份额。但进入2020年,欧洲新能源市场在经历二季度疫情冲击的低迷后,三季度的销量迅速回暖,7-8月欧洲新能源车占有世界份额的44%,稍高于中国41%的份额。“这波行业乐观看至少有三到五年,多的可能会有长达十年的黄金增长期。经过长时间酝酿,新能源汽车对传统车替代的节点已经来到。”多氟多相关负责人表示,在国外市场上,由于政策驱动,3万欧元以内的车卖得非常好,带动整个海外新能源汽车销量大幅增长,最近三个月增长可达到100%-200%。疫情下海外消费者迫切需要一辆这样的车来改变出行方式。2.5万欧元价位的车型对于海外消费者而言是比较低价位的,政府还能每辆补贴7000-8000欧元,价格更低,对市场带动非常大。今年欧洲新能源汽车的市场占有率已经高于我国,伴随着政策推行,这种增长一定是可持续的。而在国内市场上,2020年以来,中国乘用车市场走势呈现V型反转态势,自2月探底后迅速反转,呈现持续良好的回升态势。近期,国务院通过《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,对新能源车发展意义重大,形成利好。多氟多相关负责人十分乐观地预计:“之后每个月的销售情况都会是逐步增涨的状态。虽然今年前半年由于疫情,新能源汽车产销量极低,但看目前市场的增长情况,有可能全年销售情况可以和去年拉平。”乘联会相关人士也表示,伴随着北京增加放号2万张和电动车新品性能普遍增强,插混车的性价比持续提升,预计四季度国内新能源车市将迎来全面发力的增长期。“根据规划,到2025年我国新能源汽车的销量占比会达到25%,据此测算,2025年汽车销量将达到600到700万辆,而目前的汽车销量只有100多万辆,这个增量空间是非常大的。”独立汽车分析师张翔给证券时报·e公司记者算了一笔账。不过,透过日渐增长的销量数据,张翔也勾勒了当下真实的“市场意向”:目前普通大众购买新能源车的门槛其实还很高,真正买来自用的新能源车聚焦于高端品牌或高端车型,消费群体主要为中产阶级。在张翔看来,新能源汽车发展瓶颈尚存:“电池续航里程、使用寿命等技术问题还不够成熟,电池回收机制不够完善,新能源二手车残值率不高,都是行业亟需解决的问题。与此同时,新能源汽车目前仍处于低水平竞争状态,行业集中度不高,政府地方保护主义严重,导致各自为阵。”“归根结底,新能源车唯一的出路是踏踏实实把产品质量做上去,把成本降下来,如果我们的新能源车的稳定性能够做到十几万级的燃油车水平,我相信市场一定会埋单。”安徽一位新能源汽车资深从业人士向记者表示。该人士还透露了目前行业课题研究的现状:同类项目反复申报,企业虽能拿到课题补助,但实际上研究成果大同小异,造成一定程度上的重复性劳动和资源浪费。在他看来,新能源汽车行业的创新研究不应该是一个孤立的概念,而应该与周边相关产业形成良性循环,比如两轮车领域能够拓展锂电池用量,降低电池成本;储能领域能够构建能源互联网,降低用电成本,提升用电便利性,这些产业的发展都能够推动新能源汽车往更好的方向发展。【特写】巴菲特为什么看中比亚迪?下半年以来,由于比亚迪汉的大卖,促使比亚迪的股票大幅上涨,并上调三季度业绩预期。截至记者发稿,比亚迪报130.5元/股,港股比亚迪股份报价134.5港币/股,下半年至今,股价上涨已逾两倍。在12年前,“股神”巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司,在2008年底比亚迪股价处于低点时,以每股8港币,大约1美元的价格投资了比亚迪的港股比亚迪股份(HK:01211) 2.3亿美元,占比公司10%的股份。此后的一年里,比亚迪的股价一路走高,在2009年10月时超过了85港币每股,但随后股价下跌,在2011年9月时最低跌到12港币左右,在此期间,巴菲特一直持有并没有卖出。比亚迪股票在之后的9年左右逐步震荡回升,并在今年下半年急速攀升。截至目前,巴菲特在比亚迪上的投资已盈利超过16倍。比亚迪在巴菲特的投资清单上,是一个与众不同的特例。作为一家新能源汽车公司,背后的概念是科技和汽车。但是众所周知,巴菲特对这两个概念都不感兴趣。曾多次在股东大会上表示“科技股收益波动太大”、“四个轮子的不是好生意”。那么巴菲特为什么会看上比亚迪呢?记者总结了巴菲特十多年间有关比亚迪和中国市场的公开言论,发现与其说他是看上了比亚迪,不如说是看上了中国市场和电池作为能源的发展前景。在2008年至2012年左右,巴菲特多次表示十分看好中国市场,频繁提及如果不是中国的外资政策要求,将买入中国的保险公司和其他公司。在当年,伯克希尔哈撒韦的一位股东,在股东会上问巴菲特,为何会投资比亚迪时,巴菲特把问题推给了副董事长查理·芒格,并说“芒格是我们比亚迪投资案的专家”。在比亚迪的投资案例中,查理·芒格起到了非常关键的因素。在CNBC的访谈中,巴菲特回忆道:“投资比亚迪不是我的决定,也不是我的投资团队的决定,而是有一天查理·芒格打电话给我说:我们必须投资比亚迪。”芒格对《财富》杂志这样描述王传福:“这家伙简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体;他可以像爱迪生那样解决技术问题,同时又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题。”在回答股东有关比亚迪的问题时,芒格表示:“电池在未来将是必不可少的资源,比亚迪在生产电池的同时也生产整车的几乎全部部分。”在回答石油资源时,芒格也表示:“石油是有限的资源,未来必然会被用完。因此我们看好电动汽车的未来发展,这也是为什么我们看好比亚迪。”在记者与比亚迪相关人士的交流得知,巴菲特与芒格定期与比亚迪在北美的高管进行交流,但是他们并不干预比亚迪的经营。今年四月,巴菲特晒出一张他佩戴比亚迪生产的口罩的照片。他身着一件浅色T恤,上面印着“我想长命百岁,目前为止还不错!”他还在照片下面写道“现在,我的比亚迪口罩正帮助我达到目标!谢谢!”每经记者 王砚丹1990年末,步机白天中国拥有了现代意义上的证券交易所,步机白天第一批上市公司随之诞生。三十年峥嵘岁月稠。经过三十年发展,2020年国庆前,沪深两市已有超过4000家上市公司,开立证券账户的投资者超过1.6亿户,总市值超过70万亿元。资本市场的发展历程也成为了中国经济快速发展的珍贵缩影。作为资本市场与实体经济的桥梁,三十年间证券行业在助力资本市场发展中起到了关键作用,为中国证券史贡献了诸多可写入教科书的经典案例,同时也奠定了自身在中国金融系统中举足轻重的地位。第一个十年:从无到有的拓荒期1990年12月1日,深圳证券交易所开始营业。1990年12月19日,上海证券交易所开业,飞乐音响等“老八股”上市交易。沪深交易所先后成立,标志着全国性资本市场正式形成,是改革开放历史进程中具有划时代意义的事件。交易所开市最初两年可以说只是资本市场“试验”阶段,可供交易的股票数量稀少,市场成交也不活跃。1992年,为解决股票数量过少问题,深圳开始酝酿发行新股。新股上市方案从1992年3月份开始酝酿,也通过报纸征求意见,最后在7个备选方案中,“面向全国发行,让普通百姓也受益”这个老方案得到袭用。1992年5月15日,国家体改委颁布《股份有限公司规范意见》。1992年5月21日,沪市全面放开股价,大盘跳空高开于1260.32点,较前一天涨幅高达104.27%,上证指数首度跨越千点。1993年4月22日,《股票发行与交易管理暂行条例》正式颁布。众多公司筹划登陆A股市场,但对年轻的中国证券行业而言,多数上市工作并无成例可以依循。此时,券商行业的先行者们在借鉴海外成熟经验的基础上充分发挥创造力、想象力,以创新引领发展,不但顺利帮助多家实体企业成功实现上市,还为中国投资银行发展积累了宝贵经验。1993~1994年时,管理层发现,在新股发行时存在个别大户与机构暗箱操纵的不公平现象,因此决定在上网发行时试点竞价发行制度,1994年哈岁宝和琼金盘上网竞价发行取得成功,上网竞价被投资者所接受,后在上海交易所发行的青海三普等也采取此种方式,但结果因琼金盘的盈利效应导致此次上网竞价变成上网竞飙,最终新股高价上市又迅速破发,管理层不愿看到此种结果,上网竞价发行方式被暂停。此后,管理层转而选择上网定价方式继续试点。1994年仪征化纤改制上市首次实行定价发行,保荐机构,当时上海滩的行业大佬之一上海申银证券有限公司(现为申万宏源)几经努力,最终保证仪征化纤发行顺利完成。1994年3月、1995年1月和1995年4月,仪征化纤分别发行10亿H股,2亿A股和4亿新H股;成为当时市场耀眼的明星。但1994年,A股市场经历了前两年的牛市后陷入熊市阶段,市场环境极度低迷,新股发行相当困难。为了保证新股的顺利发行,广发证券投资银行部在1994年6月担任星湖股份主承销商时创造性地提出并制定了“全额预缴、比例配售、余额即退”的发行方式,取得发行成功。当年12月,广发证券在担任中山火炬主承销商时又独辟蹊径地设计出“限量申购,免费预约,抽签分配,中签交款”的发行方式,经过广发证券上下的共同努力,排除了各种不利因素最终取得了发行成功。与此同时,年幼的中国证券行业也在初步探索向海外市场进军。1997年,中金公司完成中国电信(香港)(现中国移动)的H股发行工作,开创大型央企改制并于海外上市的先河,为当年亚洲最大的首次公开发行,也是截至1997年底最大的中资企业首次公开发行,海外投行逐渐认识到,新生的中国证券行业具有不可忽视的力量。1996年12月,中国证监会公布《关于股票发行与认购方式的暂行规定》,将“全额预缴、比例配售、余额即退”与“上网定价”及“储蓄存款挂钩”并列为三大发行方式,并在相当长的时期内被众多公司采用。由此可见,中国资本市场成立的第一个十年是探索中发展的十年。这一阶段的资本市场虽不成熟,但却为进入21世纪后的跨越式发展奠定了良好基础。第二个十年:股权分置改革让证券市场重生2000年至2010年,A股市场第二个十年有许多重磅事件。其中最为重要的是股权分置改革,它被媒体称为“自成立以来影响最为深远的改革举措,其意义甚至不亚于创立中国证券市场”。2004年1月31日,国务院发布《关于推进资本市场改革开放和稳定发展的若干意见》,明确提出“积极稳妥解决股权分置问题”。2005年4月29日,经国务院批准,中国证监会发布《关于上市公司股权分置改革试点有关问题的通知》,启动了股权分置改革的试点工作。同年9月4日,中国证监会发布《上市公司股权分置改革管理办法》,我国的股权分置改革进入全面铺开阶段。股权分置改革催生了A股市场成立以来最大一次行情。2005年6月6日,沪指一度跌破千点大关,最低跌至998点。但随着股权分置改革深入进行,投资者重燃对资本市场的信心,至2007年10月,沪指创下6124点历史高点,走出了创立以来持续时间最长、涨幅最大的牛市。长达三年的股权分置改革离不开证券行业的参与。所谓众口难调。股改中,券商不但要为上市公司制定切合实际的股改方案,还需要联系到尽量多的投资者,承担着市场改革中的保障稳定执行工作。在此过程中,证券行业针对不同公司情况量体裁衣,开创了A股历史众多先河。股权分置改革试点第一股为三一重工。2003年7月,三一重工向中国证监会申请上市时,就提出了股权全流通的大胆设想,引起了当时中国证监会官员的高度重视。2005年4月起,三一重工高管与保荐机构华欧国际证券一同讨论股权分置改革方案。由于相关法律尚未完善,华欧国际证券(今甬兴证券)反复修改了几十版初稿,当年5月10日出台试点方案:流通股股东每持10股流通股获得3股股票和8元现金,但却受到市场一片骂声。5月24日,公司推出修改方案,股改对价由“10股送3股派8元现金”修改为“10股送3.5股派8元现金”,并主动提高减持门槛,作出增加两项重要减持条件的承诺,最终获得投资者认可并顺利通过。有了三一重工的珠玉在前,其余上市公司股改也稳步推进。证券行业在服务股改过程中,也借鉴了许多海外成熟市场经验,创造性使用了许多金融工具,为股改顺利实施作出了贡献。2005年8月24日,长江电力股权分置改革首次采用“认股权证”的方式并取得圆满成功。作为一家备受市场关注的国有大盘蓝筹股,长江电力股东众多,以当时的传统模式实行股权分置改革的难度较大。作为长电股改保荐机构的广发证券上下团结一致,相互配合,业务人员在时间紧、任务重的情况下,顶住了各方的巨大压力,设计出了一套包含各种有利于上市公司长远发展的“组合拳”,实现了多方共赢;通过业务人员在方案实施前的大量有效沟通,最终方案被长江电力全体股东以99.18%的支持率通过,占长江电力流通股股份总数80.686%的流通股股东参加表决,其中96.7621%的流通股股东投下了赞同票,投票结果创下了高参与率、高通过率的喜人局面。长江电力顺利股改后,权证逐渐被当时的A股市场上市公司、投资者所熟知并接受。2005年11月,在武钢股份股权分置改革中,保荐机构广发证券率先提出蝶式权证理念,首次采用送股加上“认购权证+认沽权证”的方式,方案以全体股东赞成率97.75%、流通股股东赞成率84.65%的比率顺利获得相关股东会议通过,最终得以顺利实施,取得发行成功。这次创新也使得证券市场的交易品种更加丰富,金融工具更加健全。2008年之后,股权分置改革基本完成。在服务股改中,证券行业也借此良机开启了资产证券化征程。在股改之前,A股仅有宏源证券和中信证券两家上市券商。股改过程中,多家券商实现借壳上市,如海通证券借壳都市股份,国海证券借壳桂林集琦,国元证券借壳北京化二等。上市券商队伍扩大为行业更好服务资本市场打下了良好基础。但由于前期涨幅巨大,加之海外次贷危机影响,上证指数大幅下挫,从2007年10月的最高6124点,到2008年10月创下的1664点低点,跌幅高达73%。但随着监管层打出前所未有的“组合拳”,A股市场终于重拾信心,开始一波大级别反弹行情。2009年8月,沪指又重新上攻至3400点上方。2009年10月30日,创业板正式推出。站在2020年回望,它是推动中国进入高科技、新经济时代的重要助力。创业板一方面为高科技企业提供融资渠道,另一方面亦通过市场机制,有效评价创业资产价值,促进知识与资本的结合。尽管成立不过短短11年,创业板为促进中国科技进步、技术革新作出了巨大贡献。2011年至今:多层次市场初具规模 跨越式发展的十年2011年至今,第三个十年,是资本市场日趋成熟的十年,建立多层次资本市场是这十年的重要主题。而2019年科创板的设立、2020年创业板注册制的推出,则是中国资本市场深化改革、与国际接轨的重要成果。2012年11月8日,中国共产党第十八次全国代表大会(简称中共十八大)在北京召开。中共十八大明确提出,要“加快发展多层次资本市场”;同时提出了未来若干年中国经济社会的主要目标。而这些目标,与资本市场的发展亦密不可分,中国资本市场发展从此走向了快车道。2014年11月17日,沪港通正式开通。2016年12月5日,深港通正式开通。中国证监会副主席方星海指出,互通机制的启动,是资本市场改革开放的重要举措。互联互通机制可复制、可推广,是我国资本市场改革开放的成功案例,为国际资本市场创新发展提供了中国智慧和中国方案。它的顺利开通和平稳运行,大幅提升了A股市场对境外投资者的吸引力。在沪港通、深港通平稳运行后,2017年6月20日,MSCI决定自2018年6月开始将A股部分纳入MSCI新兴市场指数和MSCI ACWI全球指数。新华社评论称:不妨将此次A股纳入MSCI视为中国资本市场改革与演进,以及国际投资者与中国市场相互适应、更好互动、互利共赢的重要契机和推进器。中国资本市场体量和发展红利无法令人忽视,A股纳入MSCI将利于中国进一步推动金融改革,也会让全球更好分享中国红利。2019年6月13日,科创板正式开板。2019年7月22日,科创板首批25家公司挂牌上市。中国资本市场全面推行改革效果立竿见影,众多高科技、新经济公司寻求通过登陆A股市场获得更广阔的发展平台,其中不乏独角兽级别公司,一些曾远赴华尔街的公司也选择了回归。为今年抗击新冠疫情作出突出贡献的药明康德就曾是著名中概股,2018年5月回归A股市场。这一阶段,金融科技也越来越多渗入到资本市场本身的建设中,间接推动了服务资本市场的证券行业经营模式大转型。十年来,证券行业以信息科技为切入点,大力借助人工智能、大数据,实现了金融资源配置的高效化、集约化。根据中国证券业协会统计,2019年全行业信息技术投入金额205.01亿元,同比增长10%,占到2018年营业收入的8.07%,较上年同期提高了2.03个百分点。中国证券业协会指出,2017年至今证券行业在信息技术领域累计投入达550亿元,行业持续加大信息技术领域的投入为行业数字化转型和高质量发展奠定了坚实基础。金融科技带来的便利吸引了越来越多的人成为资本市场投资者。根据中国结算公布的最新数据,A股至2020年7月底总投资者数已经超过1.7亿户。相比三十年前的老股民,新一代的投资者无论是交易,还是获取信息上都方便太多,而且还大幅降低了交易成本。2014年2月,国金证券推出佣金宝,以万分之二点五佣金率为切入点,正式全面拉开行业经纪业务从单一通道模式向财富管理服务转型的序幕。2016年6月,广发证券推出机器人投顾“贝塔牛”,率先以大数据、人工智能等先进技术对金融传统业务进行拓展和创新。通过算法模型,贝塔牛为大众客户提供7×24小时的智能投顾服务,让用户低成本、较快捷地实现合理的财富管理目标。由于用户门槛低、策略多样化、操作简单清晰,贝塔牛自上线以来用户增长迅速,累计客户数超过80万。而在最近十年多层次资本市场的发展中,证券行业一改最初二十年同质化竞争的局面,除财富管理外,其他业务领域的差异化赛跑趋势也日益明显。投行业务方面,科创板提速、创业板注册制改革为券商投行发展起到了强心针作用。今年上半年,中信证券、中信建投、海通证券、华泰证券、国泰君安、光大证券等6家券商投资银行业务手续费净收入总计达到94.98亿元,在39家上市券商中收入占比49.94%。可以预期,随着并购重组和再融资政策进一步松绑,注册制推进以及新三板市场改革落地等政策助力,券商投行业务依然处于大发展阶段。资管业务方面,华泰资管、东证资管、中信证券今年上半年净收入超过10亿元,海通资管、广发资管紧随其后,净收入超过7亿元。资本市场不仅是聚敛财富的场所。中国资本市场三十年蓬勃发展的本质,是人民对美好生活的向往。2020年,中国资本市场和中国证券行业均站在了新的历史起点上。4000家公司的初心:履行社会责任 服务实体经济在回顾了资本市场发展史后,我们再来盘点资本市场30余年取得的伟大成就——公司数量:中国A股上市公司突破1000家、2000家大关几乎都用了10年时间,而当迈向3000家时,这一时间已经缩短到6年。截至2020年9月30日,上市公司数量已经从当年的上交所“老8股”增长为4000余家,年均增长率达25%。市值发展:伴随上市公司数量一同增长的还有沪深两市上市公司总市值。2007年初,上市公司总市值突破10万亿元,同年又迅速攻破20万亿元、30万亿元大关。截至2020年9月,中国上市公司总市值已超70万亿元。覆盖行业:“老8股”时代,上市公司集中在少数行业,而现今按照证监会行业分类,4000余家上市公司云集在19大类行业当中。其中不少上市公司已经成长为各自细分行业的领军者。区域分布:上海证券交易所成立之初,“老8股”中有7家来自上海,1家出自浙江。而在30年后,A股4000余家上市公司的“出生地”遍及全国。除港澳台外,我国22个省、5个自治区、4个直辖市都有上市公司的身影。社会责任:值得一提的是,中国上市公司群体在发展壮大自身的同时,承担社会责任的意识也在不断增强。越来越多的上市公司通过精准扶贫、保护环境等方式传播价值理念,履行社会责任,并进行了诸多创新。深交所发布的数据显示,2019年深市上市公司以多种方式主动服务精准扶贫。据不完全统计,深市有558家公司披露了2019年精准扶贫工作信息,共投入资金146.7亿元,帮助建档立卡贫困人口脱贫超过52万人。部分深交所上市公司扶贫项目也获得了监管好评。其中,2019年5月,国海证券获广西壮族自治区党委、政府“定点帮扶贫困县(区)村脱贫摘帽单位”通报表彰;派驻六丰村第一书记钟庆华荣获“全区优秀脱贫攻坚(乡村振兴)工作队员”。另外,长江证券在全国25个贫困县推进300余个金融扶贫项目,融资规模超过63亿元,位居行业前列,探索出了“金融赋能产业”这一独具特色的“长证金融扶贫”模式。2019年7月12日,农业农村部、联合国粮农组织与广发证券共同启动“联合国可持续发展目标示范村”扶贫公益项目。该项目由广发证券社会公益基金会资助100万美元,与农业农村部、联合国粮农组织共同合作,计划于2019年至2021年间在湖南省龙山县、湖北省来凤县、四川省美姑县、海南省白沙县四地各选取四个贫困村进行试点,从农业产业发展着手,通过“互联网+农业+金融”的模式,对16个试点村进行全方位帮扶,帮扶措施包括开展农民田间学校培训、整合电商平台销售农产品等。项目预计将有逾千名农民成为直接受益者。中国证监会办公厅扶贫办副主任杨志海指出,“扶贫开发是全党全社会的共同责任,中国证监会广泛动员,凝聚行业力量,打好脱贫攻坚战。本次‘示范村’项目不仅是广发证券探索的创新扶贫方案,也为证券行业服务脱贫攻坚和乡村振兴战略发挥了领头羊的作用。”沪市上市公司同样涌现出一批积极履行社会责任的典型公司。上交所在披露的《沪市主板公司2019年年报整体分析报告》中指出,2019年,沪市约690家公司披露了精准扶贫信息,涉及产业、就业、教育脱贫等多种形式。如华能水电全年投入扶贫援助资金5.16亿元,沧源、耿马、双江3个贫困县提前一年脱贫,澜沧县贫困发生率由46.68%下降至1.61%,西藏当佐村、富源县白岩村脱贫出列;福耀玻璃及其董事长累计捐赠约120亿元,涉及救灾、扶贫、助困、教育、文化等各方面。

男子买跑步机给两只狗锻炼:白天忙于上班

原标题:给两外资22个月增持中国债券 连续三个月超千亿华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 单美琪 孟俊莲 北京报道今年以来,给两境外机构投资者持续增持配置人民币债券资产,已经连续第22个月增持中国债券,而且持有规模还在不断创新高。中央国债登记结算有限责任公司日前公布数据显示,截至2020年9月末,该机构为境外机构托管债券面额达25960.55亿元,环比增幅为5.45%,环比增加1341亿元,连续3个月增持超千亿元。同时,前三季度境外机构在中债登托管的债券面额累计净增约7191亿元。其中国债成为外资持有的债券中最主要的券种,占比约在40%-60%,政策性金融债紧随其后约占25%。业内认为,随着人民币国际化和中国债券市场对外开放,海外投资者投资我国债券变得更加便利;同时,中国债券违约风险较低、收益率也较有吸引力,符合低风险高收益的主导思想;还有数据表明外资对国内信用债的兴趣也在逐步提升。境外机构持续增持中国债券日前,中央国债登记结算有限责任公司最新数据显示,9月境外机构债券托管面额为25960.55亿元,同比上涨44.66%,相较上年末上涨38.31%;同时数据还表明境外机构投资者已经连续第22个月增持中国债券。今年以来境外机构持有中国债券已经大幅增持了7000亿以上。具体以最新持债来看,境外机构主要持有的是国债,9月份再度增持769.52亿,由8月份1.6万亿上升到最新1.68万亿,占外资机构中债托管规模的64.7%,是境外机构最大配置的品种;其次是国开债,成为境外机构重点持有种类,9月份持有规模大幅增长356.9亿,最新持债达0.54万亿元。另外,进出口行债和农发债,境外机构也持有1000亿以上;其余各类型债券境外机构投资者持有规模都不大,尤其是中票、次级债、企业债等还被境外机构小幅减持。总体来看,海外机构持有的利率债占80%以上。其中,国债占近六成,政策性银行债占近三成,外资主要追捧国债、国开债、农发债和进出口行债,这也意味着,其他类型债券则基本可以忽略不计。目前来看,境外投资者主要通过合格境外机构投资者(QFII)、人民币合格境外机构投资者(RQFII)、银行间债券市场直投模式(CIBM Direct)和债券通(Bond Connect)四种方式进入国内债券市场。外资何以流入随着近期人民币持续升值,调整外汇风险准备金率成为有助于调整人民币升值的节奏和步伐,使人民币汇率保持基本稳定的有效举措。央行日前也将远期售汇业务的外汇风险准备金率从20%下调为0。而外汇风险准备金自创立以来已经调整过多次,上一次将远期售汇准备金从20%下调至0还是在2017年的9月。业内分析人士认为,外汇风险准备金率调整并不足以扭转汇率升值趋势,中长期来看,美元趋势走弱,人民币震荡走强仍是大概率事件;中国市场的吸引力进一步提升,预计第四季度海外资金仍将加速流入。记者注意到,除了受强汇率、高利差以及一系列债市对外开放举措等多因素影响,境外投资者加速配置中国债券和国债纳入国际指数也密不可分。9月末,富时罗素宣布,预定在2021年10月将中国国债纳入指标富时全球政府债券指数(WGBI),明年3月予以确认。其认为,中国政府债券现在已经满足LEVEL 2的技术要求,但鉴于追踪国家分类变化的资金规模和一些监管变革刚刚实施,在完全确认国家分类变化之前,还需要进一步检验市场改革的实际操作情况。针对于此,高盛曾估计全球有2.5万亿美元的资金追踪WGBI,中国国债被纳入该指数将可能额外吸引约1400亿美元资金流入中国大陆债券市场。富时全球政府债券指数是三大国际债券指数中最后一只纳入中国债券的指数,另外两大国际债券指数分别为彭博巴克莱全球综合债券指数(Bloomberg Barclays Global Aggregate Index,BBGA)和摩根大通全球新兴市场多元化债券指数(JPMorgan Governemnt Bond Index-Emerging Market Global Diversified,GBI-EMGD)。其中,彭博巴克莱指数是全球最具影响力的固定收益指数系列,BBGA是该指数的全球版本,也是追踪全球投资级固定收益资产的旗舰指数;摩根大通指数也是在新兴市场领域最具影响力的债券指数,GBI-EMGD是最具影响力的新兴市场本币债券指数版本。2019年4月起,中国国债被纳入彭博巴莱克全球综合债券指数,标志着中国债券市场正逐步开放;而摩根大通也于2019年9月宣布“纳指”安排后于今年2月起将中国国债纳入摩根大通指数。2月28日,9只以人民币计价的高流动性中国国债被纳入摩根大通全球新兴市场政府债券指数系列。此次纳入的中国国债将在完全纳入后达到该指数10%的权重上限。

节后个股涨幅TOP100呈现三大特征 中小创与绩优形成市场强势风口来源:只狗证券日报之声原创 证券日报网10月14日,只狗沪深两市低开低走的震荡行情,加之沪指在3400点上方的多次回调,引发了投资者的担忧情绪。“7月中旬以来的调整中,各类利空不断冲击市场,但是相比2019年4月-5月,2020年3月的两次调整,杀伤力小很多,这反映了股市长期趋势的扭转,股市长期趋势已经由震荡市转为上涨。”新时代证券对A股未来走势表示了乐观。市场中部分个股也表现出了持续强势的特征,接受《证券日报》记者采访的前海开源基金首席经济学家杨德龙表示,未来的牛市都是分化的,好股票才会有好机会。有分析人士表示,双节前部分资金为了回避长假期间的闲置和周边风险而选择离场,节后这部分资金会重新回流,资金回流造成的股价上涨预示着场内与场外资金对该标的的双重关注。进入10月份以来A股涨幅前100集中在6类行业。《证券日报》记者根据东方财富数据统计发现,截至10月14日,剔除今年上市新股后,A股10月份涨幅TOP100个股累计涨幅均超20.63%,中能电气以80.48%排名第一,其余尚有包括英可瑞(67.56%)、建科院(48.82%)、中元股份(48.43%)在内的9只个股节后累计涨幅超40%。从行业来看,输配电气(14只)、机械行业(10只)、汽车行业(8只)、电子元件(7只)、专用设备(6只)、软件服务(6只)等TOP100股数量居前。对此,私募排排网未来星基金经理夏风光对《证券日报》记者表示:进入10月份也就是四季度开始了,面临着全年业绩的收官。对三季报和全年业绩的预期逐渐变成行情的主要线索之一。这是这些行业个股走势强劲的根本原因。汽车行业销售量同比提升,龙头公司走势普遍回暖。半导体和元器件的景气度也比较高。光伏行业实现了平价上网,风电光电等清洁能源景气度回升,产业链相关个股因此受益。一方面输配电气、机械、汽车电子和专用设备等近期表现强势的行业均处于景气上升周期中,相关上市公司随着市场需求大幅提升维持了业绩高增,且行业估值均相对较低,进而吸引了资金超配。另一方面,十四五规划公布在即,上述行业如新能源车、光伏风电等有望迎政策东风进一步迈入高速增长阶段,相关标的公司未来业绩增长空间再次拓宽,因此被市场赋予更高的估值预期。沃隆创鑫投资基金经理黄界峰对《证券日报》记者如是说。接受《证券日报》记者采访成恩资本董事长王璇认为,以上强势股率先走强的主要原因是其所在行业的盈利修复速度快于其它行业平均水平,是以业绩基本面修复带动估值提升的主要投资逻辑。后市还可重点关注新能源汽车(政策面驱动叠加产业链复苏)、生物医药(重点关注疫苗细分领域龙头)以及消费电子板块(技术创新推动细分领域市场空间变化逻辑)。黄界峰也表示,当前上市公司三季报披露在即,投资者可重点关注处于景气上升周期、业绩持续增长且调整充分的各细分领域龙头,如光伏、风电、消费电子、半导体、医疗医药等,相关龙头个股有望随着其业绩稳定增长而享受更高的估值溢价。对上述10月以来涨幅TOP100个股进一步统计发现,有三大特征值得关注。首先,中小创个股占比超半数。上述100只个股中,中小板、创业板和科创板个股分别有15只、63只和3只,合计75只,占比超七成。其次,中小市值股居多。上述个股中,有81只个股是流通市值低于100亿元中小市值股,占比超八成;总市值高于500亿元的仅3只。第三,业绩成长股居多。强势股中今年中报扣除非经常损益后归属母公司股东的净利润实现同比增长的公司达53家,占比超五成,同时,在已公布三季报业绩预告的27家公司中,预喜公司也达到21家,占比近八成。表:双节后涨幅TOP100个股市场表现一览制表:赵子强锻炼

上班买跑忙于

步机白天给两

(责任编辑:郭彪)

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